【本報綜合報導】隨著2022年11月南平市跨境電子商務綜合試驗區獲批設立，福建南平武夷山陸地港正積極拓展海外倉業務，探索中歐班列和跨境電商融合發展的新模式，推動當地茶葉、林產品等優勢特色產品賣全球。
武夷山陸地港的農曆兔年首趟中歐班列近日啟程，運載著55個標準箱、價值370多萬美元的貨物，正駛向俄羅斯。武夷山港務有限公司負責人告訴記者，2022年武夷山陸地港開行中歐班列20列，貨值4.3億元（人民幣，下同），為閩北及周邊企業實現與中亞、歐洲等國際市場的快速對接創造機遇和條件。
繼廈門、南平武夷山之後，泉州、龍岩、福州、寧德等福建多地也已開行中歐（中亞、中老）班列，構築起福建聯通世界的重要國際物流新通道，推動貿易便利化水平不斷提升。
不只是中歐（中亞、中老）班列，「絲路海運」也拓展了福建的國際貨物運輸通道。作為中國首個以航運為主題的「一帶一路」國際綜合物流服務平台，「絲路海運」從2018年底開通首條命名航線以來，現已有90多條命名航線通達30多個國家的100多個港口，截至2022年底累計開行9994艘次，完成集裝箱吞吐量超1100萬標箱。
福建省商務廳通關協調處負責人向記者表示，將全力推進跨境貿易便利化，提昇口岸通關服務水平，更好服務福建開放強省、外貿強省建設。
福（州）廈（門）跨關區一體化由通關環節拓展到海關全業務領域，省內大宗散裝進口礦產品分港卸貨、跨境電商貨物轉關等多項合作實現，三明陸地港直通全省各口岸，進境農產品「兩段准入」和「附條件提離」改革、海關進境動植物檢疫審批改革加快推進……福建口岸營商環境不斷優化。
據福建省商務廳透露，2022年，福建省進口、出口整體通關時間分別為26.77小時、1.19小時，進口、出口整體通關效率分別位列全國前七大外貿省市第3、第4位。
在國際貿易單一窗口服務方面，福建去年上線郵遞物品綜合服務系統，郵快件進出境作業信息化、系統化、可控化，通關「管得住、管得好、通得快」；加快推進建設《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）智能服務系統，幫助企業用好用足RCEP關稅減讓紅利。
福建「智慧港口」建設也呈現新亮點。福州江陰港實施「智慧監管」應用項目，解決內外貿同港作業難題，貨車接駁時長平均降低25%，物流成本每櫃降低400元，每年可節約通關時間約5萬小時；實施VR智慧旅檢項目，減少旅客通關時長15%；實施智能審圖項目，機檢直放率由10%增至65.51%；實施進境空箱全流程智能化監管快放模式，每年可節約物流費用1.58億元。
廈門港「智慧綠色港口」建設領先全國，建成首個擁有自主知識產權的全自動化碼頭，實現5G全場景應用智慧港口商業化運營，綠色發展水平位居全國沿海港口第三名。
