日前，經泉州海關監管，由中化泉州石化有限公司出口的一批貨值2800萬美元的汽油從泉州鬥尾港區駛出，運送往新加坡。該批採用“抵港直裝”模式出口的汽油，從開始裝船到出口用時不到兩天半，整體時間較以往縮短了20%以上，港口中轉倉周轉效率提升30%。
出口貨物“抵港直裝”模式，指的是通過提前申報、閘口觸發運抵、根據指令分流放行和查驗貨物，使海關放行貨物可直接裝船離境。該模式特別適用於裝船週期長、堆存壓力大的成品油等大宗散貨，在該模式下，企業可以根據自身生產計劃和船舶抵港作業時間提前向海關申報，船舶靠港的同時安排貨物進港，如未遇到海關查驗，可以直接邊運抵邊裝船。對於大型成品油生產企業，甚至可以一邊生產、一邊出廠裝船，既提高了貨物倉儲周轉效率，又節約了船舶在港等待時間，大幅提升通關效率。
泉州是中國規劃的九大煉油基地之一。泉州海關轄區兩大煉化企業——中化泉州石化有限公司、福建聯合石油化工有限公司，目前煉油能力已達2900萬噸。近年來，兩大煉化企業通過來料加工等方式加大成品油出口市場開拓力度，年出口量突破400萬噸，促使泉州成為中國重要的成品油出口基地。
今年年初，泉州海關組織開展穩外貿大調研時發現，轄區兩家龍頭石化企業出口成品油熱情高漲，但仍存在庫容不足、周轉不暢等問題。為助力轄區石化產業發展，搶抓成品油出口的窗口期，泉州海關針對成品油易燃、易爆等特點，專門制定“一企一策”“一產品一方案”出口監管方案，在已推廣“提前申報”“週期抽檢”基礎上，結合2023年1月全面推行的出口成品油“抵港直裝”模式，力促泉州成品油出口實現“即報即檢、船到即裝、完貨即離”，持續壓縮成品油通關時間，同時指導企業運用來料加工方式出口成品油降低貿易成本，助力構建中國國際循環圈相互促進的新發展格局。
“‘抵港直裝’模式可以說是完全為我們行業‘量身定制’的，現在公司每月出口5—6批成品油，完全可以按照自己的計劃預約集港、裝船出口，從生產作業到組織發運的時間更充裕了，開拓國際市場的信心和決心更大了。”中化泉州石化有限公司相關負責人表示。
據統計，今年一季度，泉州海關共監管汽油、柴油、航空煤油等三大成品油出口10.03億美元，同比增長66.89%，出口值創歷年來季度新高，出口覆蓋五大洲11個國家和地區，其中，向RCEP國家出口成品油占比達2/3以上。
作者 劉倩 文/圖
