週三. 9 月 30th, 2020

《蔡英文執政百日盤點》四 一黨獨大有恃無恐 任性執政荒腔走板

8月20日,上任3個月的行政院長林全開通個人臉譜網帳號,第一天4000條留言中,網友大部分都是在批評當局不良施政。有人批評他們遇到事情只會推給前朝,有人質疑「林全有在施政嗎?蔡英文要管的他不敢管,各部會管的他管不了,只能敲敲邊鼓、在旁邊搖旗吶喊一番,好像很盡力,卻完全沒作用」!還有人說「連一百天都做不好,以後會更糟」!
上任一百天,人們看到,民進黨當局與民進黨立院黨團的一系列以「去中國化」、打壓政敵為目的的政治掛帥作為,一路高歌猛進,始終佔據著台灣媒體的每日版面; 內政治理方面卻是跌跌撞撞,把責任推給前朝似乎成了綠營上下處理每樁每件事故的「標準作業程序」:桃園機場淹水如此,華航空服員罷工如此,軍方出亂子如此,一例一休的爭議亦不例外; 更不用說,兩岸陷入僵局,也是因為馬當局「太傾中」;民眾非但看不到新當局一肩扛起的氣魄,還要承擔全民買單的結果。可是,這些真的都是前朝的責任嗎?
北京聯合大學台灣研究政黨政治所所長李振廣教授指出,把所有的責任推給之前的執政者,這顯然是「很不公平的」。誠然,治政本來就有其延續性,政黨輪替的意義本身也包含興利除弊;如果新當局無法用公平、正義的手段推動施政,卻動不動就用「前朝遺毒」為由來推卸責任,恐怕很難獲得大眾認同。事實上,不管蔡英文或林全,都曾經是問題的始作俑者。譬如,華航空乘人員罷工,就是受到民進黨長期以來鼓勵和支持社會各個階層搞抗爭、搞抗議導的結果。
要緊的是,台灣華航空服員工會罷工成功滿足訴求後還產生了一系列的後續效應,不僅多個航空工會提出訴求並抗議,同屬交通部管轄的中華電信、中華郵政,甚至台鐵也都傳出有連鎖罷工效應。更重要的是,華航空服員抗爭,新任董事長一上任就解決;告訴公路收費員抗爭,蔡英文和民進黨對此還很自豪,說民進黨當局解決了過去國民黨當局三年沒有辦法解決的問題。李振廣分析說,這兩件事恰恰反映出民進黨的目光短淺、毫無準備、沒有魄力。如果說用「撒錢」的方式處理抗爭,就是解決問題,哪個政黨做不到?倘若真的能解決問題,蔡英文與林全的施政滿意度民調又怎會像溜滑梯般地往下掉呢?「會吵的小孩有糖吃」,只要抗議者大吵大鬧,當局就會退縮、讓步,全盤接受抗議者的要求,最終還不是要由全體台灣民眾來埋單嗎?
在內部治理方面,蔡英文執政的另一大特色是「髮夾彎」頻出。核電問題如此,美豬美牛問題、年金改革亦是如此。新當局上任才1個月就考慮重啟「核一」運轉。蔡英文更明白地對外表示,「只能在『缺電』和『核電』之間二選一」。再比如,蔡英文選前曾承諾不會刪除7天勞工假期,但是民進黨一執政就準備砍假,勞工團體因此到行政機構抗議。在核能與勞工議題上,已經不僅是民進黨行政與立法團隊間有信任危機了,而是綠營選民對民進黨也產生了信任危機。為何民進黨當局執政後的舉動與選前承諾、與他們自己在國民黨執政時高聲疾呼的口號,如此南轅北轍?
推諉責任、違背承諾,蔡當局的「任性執政」,被媒體批為「荒腔走板」,更造成社會諸多不良影響。李振廣以撤除對「太陽花學運」分子的提告為例說,民進黨這一典型的政治干預司法行為,在島內形成了惡劣示範。給外界形成的觀感是:台灣所謂的民主、法治根本就是對罪犯的放縱,民進黨為一黨之私利,玷污台灣法治精神,包涵政治算計。只恐怕,一黨獨大的狂妄終將給自己帶來野火燒身。
蔡英文在選舉勝選演說中要求黨政同仁要「謙卑、謙卑、再謙卑」,言猶在耳。然而執政這一百天來,政治大追殺大清算,對政黨謙卑了嗎?政策路線髮夾彎,對選民謙卑了嗎?廢除微調課綱,推行「去中國化」,對不斷釋出善意的大陸謙卑了嗎?難怪台灣自由作家羅智強說:「謙卑」從來不是民進黨的特質,「強悍」才是。李振廣則笑言:傲慢,更是民進黨的屬性。