重慶軌道交通18號線28日正式開通初期運營，標誌著重慶軌道交通前三期規劃線路全部建成投用，重慶軌道交通運營線路增至13條，運營里程達538公里。
重慶是中國著名的山水之城。然而，兩江環繞、依山傍水，使得在這座地形複雜的城市修建軌道交通，不僅要入地，還要過江、架橋，建設成本高、難度大。
進入21世紀，重慶軌道交通建設按下「加速鍵」。2000年12月，被列為中國西部大開發十大重點工程的重慶軌道交通2號線一期工程（較場口—大堰村）正式開工。到2013年12月，重慶軌道交通6號線二期「禮嘉至北碚」段建成通車，標誌著軌道交通覆蓋重慶中心城區所有區。
28日開通初期運營的重慶軌道交通18號線，有多個技術複雜的單體工程，包括世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——白居寺長江大橋，中國首座公軌同層非對稱佈置的大跨度鋼箱梁斜拉橋——李家沱長江複線橋，中國首個採用暗挖隧道的地下停車列檢庫——富華路停車場，重慶最大跨度淺埋暗挖車站——楊家坪車站等。
重慶市住房和城鄉建設委員會相關負責人表示，隨著重慶軌道交通18號線建成開通初期運營，重慶軌道交通運營里程達538公里，站點總數達319座，形成了「環射+縱橫」的軌道交通網絡，覆蓋機場、高鐵站、綜合樞紐、各大商圈等重要功能節點，建成全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡，有力支撐成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設。
如今，重慶軌道交通客運量屢創新高，2023年日均客流量超360萬人次，最高近500萬人次，佔公共交通比重跨越50%大關。軌道交通超越地面公交，成為當地民眾出行首選，提昇了通勤效率。
目前，重慶正全力推進6號線東延段、15號線等10條（段）262公里的軌道交通線路建設。重慶市住房和城鄉建設委員會相關負責人表示，下一步，重慶將全力推進第四期軌道交通線路建設，加快打造「軌道上的雙城經濟圈」。預計到2025年，重慶軌道交通4號線西延段、6號線東延段、15號線一期、24號線一期、璧銅線等線路將建成通車，屆時，重慶軌道交通運營里程將突破600公里大關，進一步便利民眾出行。（中新社）
