1月10日20時50分，歷時9小時5分鐘，由武漢首發的復興號智能動車組列車G853比預計運行時間提前4分鐘駛進終點站西寧站。這是由中國華中地區開往青藏高原的首趟直達智能動車組列車，也是復興號智能動車組首次駛上青藏高原。
此次開行的智能動車組列車經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新客專運行，穿越湖北、河南、陝西、甘肅、青海五省，始發武漢，主要經停蘭州西、西安北、鄭州等14個車站，終到西寧，運行里程1806公里。
此次智能動車組列車開通運行後，武漢至西寧方向運行時間為9小時9分鐘，相較於普速列車運行最長時間21小時36分鐘，縮短了12小時27分鐘；西寧至武漢方向運行時間為9小時32分鐘，相較於普速列車運行最長時間23小時47分鐘，縮短了14小時15分鐘。
值得一提的是此次開行的CR400BF-Z型復興號智能動車組是由中國自主研發生產的，擁有完全自主知識產權的新一代動車組列車，最高試驗速度為每小時385千米，最高運營速度為每小時350千米，定員578人。
與標準版「復興號」動車組相比，CR400BF-Z型復興號智能動車組流線型車頭基於仿生學原理，採用優化空氣動力學進行了全新設計，運行阻力、噪音進一步降低，網絡控制系統還融合了雲計算、大數據、人工智能、5G等新技術。
中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭介紹，此次西寧至武漢方向的智能動車組列車，是繼西寧至北京、上海方向之後的第三趟「G」字頭動車，不僅提升了西寧作為青藏高原最大中心城市的交通通達性，更有利於加強中國西部地區的青海、西藏與各地間互聯互通。（中新社）
