粵港澳大灣區核心工程黃茅海跨海通道於11日15時通車試運營，從珠海到江門及粵西地區時間縮短約30分鐘，為粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添「關鍵一橫」。
黃茅海跨海通道於2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後首個開工建設的跨海通道工程，項目起於廣東省珠海市平沙鎮，終點位於廣東省江門市台山市斗山鎮，全長約31公里，其中跨海段長度約14公里，雙向六車道，設計時速100公里，設置服務區1處。
黃茅海海域是全球颱風發生頻率極高區域之一，加之黃茅海跨海通道項目需穿越多條航道，對通航條件、防撞等級要求極高。
為解決通航問題，黃茅海跨海通道設高欄港大橋與黃茅海大橋兩座主橋，每座橋樑的跨徑都超過700米，其中黃茅海大橋採用三塔斜拉橋設計，以720米的單孔跨徑和2200米的橋樑全長，成為世界跨徑最大三塔公路斜拉橋。
黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，通車後將發揮港珠澳大橋西延線的功能，改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，加速粵港澳大灣區的經濟一體化進程，與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區跨海跨江通道群，為區域發展注入澎湃動力。
該項目的車輛通行費標準正在按程序審批中。通車試運營初期，黃茅海跨海通道將暫時實行免費通行，待收費標準獲批後啟動收費，具體收費時間將另行公佈。（中新社）
