12月13日報導從漳州龍海區港尾鎮斗美村的輪渡碼頭出發，前往浯嶼島。冬日的海面銀濤萬頃、浮光跳躍，浯嶼島岸邊各式漁船鱗次櫛比，島上依山而建的房子錯落有致，遠遠望去，宛若一座海上活力之城。
浯嶼，位於九龍江入海口，孤懸於海上，面積僅0．96平方公里。翻開歷史長卷，這小小的一方海島在明朝卻是一座威震敵膽的海防軍事要塞，為當時福建「五大水寨」之一；明清月港興盛時期，此處亦是中外海上交通重要的發舶港和收舶港。
當瀰漫的歷史煙雲漸漸散去，依海而立、向海而生的浯嶼兒女乘著時代發展的春風，勇敢穿梭在翻湧起伏的浪花間，大力發展海洋產業，奮力書寫逐夢深藍的全新篇章。
海上城堡 拱衛海疆
攤開地圖，九龍江入海口處的島嶼星羅棋布，大的島嶼有廈門島、金門島以及大嶝島，小島則不計其數，其中數浯嶼地理位置最為關鍵。
浯嶼島四面環海，呈南北走向，地處漳州東部，位於廈門南面，西臨南太武山，東北與大擔、二擔、大金門、小金門等島嶼一衣帶水，南面連著台灣海峽。這裡是通往漳州港和廈門港的必經之道，戰略區位十分重要。
明朝初年開始，倭寇頻頻侵擾我國東南沿海。處於海上咽喉要道的浯嶼島，開啟了一段硝煙四起的歷史。明洪武二十一年（1388年），朱元璋為加強海防，派江夏侯周德興在福建沿海一帶設置水寨，浯嶼與烽火門、南日山，是福建首批三大水寨。其中，浯嶼既防衛漳泉兩府，又統轄永寧、鎮海兩衛。
浯嶼位置之重要，可見於官府於清道光四年（1824年）在浯嶼島上立的《浯嶼新築營房墩台記》，上鐫：「浯嶼、小擔、大擔並峙於港口海中，實為廈島門戶。」「明初的浯嶼水寨，對於九龍江入海口，以及當時的漳、泉二郡，都是一個重要的咽喉要塞，有效扼制了倭寇猖獗入侵，保護了漳廈沿海人民的生命財產安全。」月港研究院院長、海絲高端智庫專家江智猛說。
水寨設置後，並未額外募集兵員，據《廈門志》記載：「撥永寧、福全衛所兵二千二百四十二人，合漳州衛兵二千八百九十八名戍之。統以指揮一員，謂之把總，歲輪千、百戶領衛所軍，往聽節制。」同時，配備福船、大哨船等各類海軍用船48只。
浯嶼水寨城牆由石塊砌成，周長602米。其中南北各長164米，東西各長120米，基寬4米，牆高7米；建有窩鋪11間，城堞413個，箭窗1032個。四面設城門，東西兩面門築月城，城牆上有烽火台、瞭望台並安放銃炮。
水寨設立之初，浯嶼島隸屬泉州府。因懸於海上難於駐守、管理，後將浯嶼水寨內遷至廈門中左所，後又改遷至泉州晉江石湖，名稱始終不變。
浯嶼水寨的建立在軍事上有著不可磨滅的貢獻，它聯合附近的銅山水寨和各個巡檢司，嚴守海疆，堵截倭寇。
「浯嶼水寨把總沈有容在負責營建石湖營地期間，曾南下巡海，上浯嶼島天妃宮朝拜，見廟狹隘，遂暗自許願，若打勝仗，定修廟宇。」江智猛說，明萬曆三十年（1602年），倭寇進犯我國沿海，沈有容率軍到南澳島，追剿佔據南澎列島的倭寇，大獲全勝。當年，沈有容便命人動工重修浯嶼天妃宮，並於翌年春天完工。萬曆三十一年（1603年），沈有容親自揮毫撰寫《重建天妃宮記》，詳述天妃顯靈佐助抗倭的事跡。
隨著浯嶼水寨的內遷，海上咽喉要塞失去了防守，浯嶼島淪為倭寇與海盜據點。明嘉靖四十三年（1564年），巡海道周賢宣計擒巨魁張維等，才平息海上亂象。爾後，浯嶼島劃歸漳州府管轄。
明末清初，鄭成功雄踞廈門期間，浯嶼與金門同屬鄭氏的重要軍事基地。清道光四年（1824年），福建水師提督許松年又於浯嶼新築營礅，建炮台、煙礅台及瞭望台。
隨著歲月的流逝，浯嶼水寨及相關海防軍事設施已大多不存。遺留的「延平炮壘」和古碑記，以及蜷縮於角落的一些城牆殘垣，為面貌日新月異的海島增添了一抹厚重的歷史遺韻。
海絲節點 商貿中轉
浯嶼島作為漳廈兩地的海上門戶，隨著水寨的內遷和海上貿易的興盛，其逐漸發展成為中外商貿往來的中轉站。尤其是1567年隆慶開海後，浯嶼島更是成為許多商船的發舶港和收舶港。
浯嶼島成為當時中外海上交通的重要節點有著先天優勢。浯嶼水道四通，特別是其與小擔島之間的海域遼闊且水深，適合商船通航。此外，浯嶼島西部有平緩寬闊的港口，可泊船、避風。加上島上有居民居住，可補給物資和水源，這是周邊小島所不具備的條件。《浯嶼新築營房墩台記》記載：「大小擔之間，門狹而水淺，惟浯嶼與小擔其間，洋闊而水深，商舶出入，恆必由之……然其西，則有隈澳可避風，山坡平衍，居民數百家，而大擔、小擔皆無之，故海人艤舟必於浯嶼。」
江智猛說，15世紀初至17世紀中葉，正值西方殖民者向海外開展探險與擴張的世界地理大發現時期，明朝隆慶開海後，月港成為唯一開放的合法港，浯嶼島便成為月港海上貿易的門戶與樞紐，往來東西洋和琉球、台灣等地的多數航路在這裡交匯。
成書於明中後期的航海指南《順風相送》記載了浯嶼往柬埔寨、暹羅（泰國）、麻裡呂（菲律賓利瑙角）等地的航線。康熙年間的《指南正法》，也有著浯嶼往雙口（馬尼拉港）、長崎（日本）、咬留吧（雅加達）等地航線的記載。浯嶼已然成為連接東西方的重要節點。
「根據中外文獻記載，明朝正德十三年（1518年），參與世界大航海貿易的葡萄牙人最早抵達浯嶼島，此後，葡萄牙人在漳州海面持續進行隱藏式貿易長達30年之久。」江智猛說，不只葡萄牙，還有西班牙、荷蘭、日本等外國商船也來到閩粵海面，往往在浯嶼泊船，等候海滄、月港出貨。
據西方史料記載，在Chincheo，葡萄牙人建立了一個臨時居留地，人數達500人。
Chincheo指的是哪裡？廈門大學楊國楨教授經過詳細考證，在其《葡萄牙人Chincheo貿易居留地探尋考證》一文指出，Chincheo葡萄牙居留地在浯嶼。
11月14日，在「漳州月港與航海文明」專題現場會上，福建師範大學特聘教授劉義傑作《浯嶼：曾經的世界節點》主旨演講。「古代航海家們把澎湖列島至呂宋島（菲律賓）之間的海域命名為『浯嶼洋』。」劉義傑說，可見，浯嶼在中外海上交通中的重要作用。
站在浯嶼島極目遠眺，望著廣闊無垠的海面，恍惚間，猶如置身於明清時期，一艘艘商船往來穿梭，在航道上有序航行，水運一派繁忙。
濱海漁村 全新篇章
浯嶼島上僅有一個村落，為浯嶼村，現常住人口5200餘人，外來流動人口近6000人。戰略意義上浯嶼是海上門戶，但對於島上的人來說，向大海討生活是他們必然的選擇。勇敢的浯嶼兒女靠海吃海，在風浪中搏擊自己的人生。
漫步浯嶼島，林木蒼翠，道路平坦整潔，環境優美，基礎配套應有盡有。
「近年來，海島面貌發生了翻天覆地的變化。」浯嶼村黨總支書記鍾東昇說，改革開放之前，海島十分落後，島上常住人口只有300多人，漁船僅13艘。緊跟著改革開放的步伐，村裡先試先行，開展「聯產承包責任制」「股份制」「集體財產投標下放」等一系列改革，大膽闖出一條適應漁村發展的新路。1993年，全村漁業總產值達到1．02億元，成為「億元村」。
漁業高速發展的同時，浯嶼島的漁船也在不斷更迭。從20世紀60年代的帆船、70年代的中型木質拖網船、90年代的大型鐵殼船，再到如今的新型玻璃鋼船，浯嶼在跳躍式地前進，向現代捕撈業跨越。
「我是全村第一個換鐵殼船的人，沒想到拉開了我們村漁業變革的序幕。」今年72歲的漁民林國棕回憶道，1995年，他從江蘇南通購進村裡的第一艘鐵殼船，當年的利潤就有200多萬元，村民看到鋼船的先進性與安全性，紛紛效仿。到了2005年，全島400多艘漁船已全部由木質船更換為鐵殼船。有了鐵殼船，大家不斷向著遠洋進發，捕撈的海域由原先的離岸幾十海里，擴大到台灣海峽和南海等海域。
一條船帶動一條鏈。浯嶼先後又辦起了造船廠、網具廠、修配件廠、製冰廠和運輸公司，還建起供電站、加油站，產業發展欣欣向榮。目前，全村擁有鋼質、玻璃鋼質捕撈漁船及鋼質外海漁業運輸輔助船288艘，8家造船廠。2023年，浯嶼村漁業捕撈產值近8億元，約占龍海區50％。
討海為獵，耕海為農。站在浯嶼貨運碼頭朝海上眺望，一排排漁排漂浮在波光粼粼的海面上，極為壯闊。浯嶼海區海水水質好，適宜海水養殖。漁民除了從事捕撈作業外，於上世紀90年代開始在海上搭建漁排，養殖真鯛、青斑、黃翅等。目前，全村年產1500噸海鮮，年產值3400多萬元，成為漁民的重要收入來源之一。
近年來，浯嶼開始摸索轉型的路子。鍾東昇表示，浯嶼島有美麗的海島風光，有純樸的漁家風情和豐富的抗倭故事，村裡已請第三方規劃旅遊發展方案，計劃將傳統漁業與休閒旅遊結合，發展「海上垂釣」等特色海上休閒漁業，逐步打造出一個宜居宜游的富美漁村。
憑海弄潮，浯嶼島正行進在高速發展的道路上，全村年產值可達10億元，人均年收入超過2萬元；曾經貧瘠的漁村，已跨越發展成「漳州十佳最美漁村」。
海島文化 傳承不息
討海而生的浯嶼兒女，有著自身獨特的海洋文化民俗。
坐落於浯嶼島中部的天妃宮，經歷代多次修葺，現為三進四殿佈局，佔地面積359平方米，依山臨海，氣派巍然。「我們的天妃宮是莆田湄洲媽祖的第一代分庭，至今已有600多年歷史。」浯嶼村老年協會會長郭燦輝介紹，村民信奉媽祖，每逢出海作業季節，家家戶戶都要來祭拜媽祖，以求出海作業平安順利，滿載而歸。每年農曆三月廿三媽祖生日和元宵節期間，還有「梳妝」「社戲」「游景出巡」等民俗活動，極為熱鬧。
浯嶼天妃宮有著深厚的歷史文化內涵，也是我省抗倭的重要歷史例證。目前，宮內保存著立於萬曆和道光年間的4方古碑刻，記載著該宮的興衰歷史，涉及台灣島、澎湖列島以及驅荷蘭入侵者、剿滅沿海倭寇等事例。其中，神龕上方懸掛著保存300多年的《清康熙皇帝御祭天妃祭文》匾額，記載著清初福建水師提督施琅奉旨復台時，天妃「湧泉濟師」「助戰濕袍」的故事。
王醮慶典是浯嶼另一重要的禳災祈安民俗活動。11月16日至17日，4年一次的浯嶼村王醮慶典活動舉行。其間，村裡張燈結綵，鑼鼓喧天，除了「迎王」繞境巡安外，還有舞龍、腰鼓隊等精彩表演。
浯嶼村王醮慶典每隔4年舉辦一次，包含「迎王」「宴王」和「送王船」等祭典，其中以「送王船」最具特色。
「不同於別的地方的王船由紙竹粘貼而成，我們製作的王船全部使用真材實料，是可以下海航行的真船。」造船師傅余和山介紹，早在農曆八月，他和村裡的兩個老造船師就開啟造船計劃。王船總長8．5米，寬2．16米，深80厘米，涉及豎龍骨、安隔艙板、安龍目、上塗裝、立桅桿等多道工序，裝飾華麗，色彩斑斕。
浯嶼送王船儀式不只是一種民俗活動，更是一種文化傳承。「送王船是仿照古代的帆船樣式，其製作嚴格按照傳統工藝，一點都不能含糊。」今年60歲的余和山已從事造船業46載，於2000年開始跟著師傅學習製造王船。如今村裡會這項技藝的也就4人，大多七八十歲，余和山是最年輕的一位。
為弘揚傳承當地特色文化，浯嶼村重修浯嶼舊禮堂建成海島博物館。以紅色年代懷舊風為基調，通過圖文展示、實物展示、視頻播放、場景還原等方式，講述浯嶼島歷史發展，展示海島文化、海防文化和紅色文化，是一個集科普研學、休閒觀光、愛國主義教育於一體的重要基地。
「浯嶼島與月港隔著一片海洋，二者曾是緊密相連的海上絲綢之路的兩個重要節點。」江智猛說，深度挖掘傳承利用好浯嶼海島文化，不僅能讓我們感受到海島獨特的人文魅力，亦能讓海防和海絲的燦爛文化，在這片土地上永遠閃耀。（東南網）
